愛車遍歴
| 年代 | メーカー | 車種（メイン） |
カラー |
メーカー | 車種（サブ） |
カラー |
| 1992 | 日産 | シルビア（S13） | 黒 | |||
| 1995 | 三菱 | パジェロ（V46WG） | 白 | |||
| 1998 | トヨタ | ランドクルーザー70（HZJ77V） | 黒 | ダイハツ | ミラ | シルバー |
| ダイハツ | アトレーワゴン | 黒 | ||||
| 2014 | トヨタ | ランドクルーザー70（GRJ76K） | 白 | スズキ | ジムニー（JA22） | シルバー |
| スズキ | エブリイバン | 紺 |
日産：シルビア（S13）
歴代シルビアの中で最も販売台数が多かったモデル。
今でも美しく感じられるデザイン。
予算の都合もあり、私が乗っていたのは ターボ車ではなく NA / AT仕様のデートカー（笑）
軽量 / FRで、そこそこパワーがあったので、アクセルを踏むのが怖かった。
釣りなど アウトドアで 不便を感じ乗り換えに。
三菱：パジェロ
私が、チョイスしたのは ディーゼルターボ（インタークーラー付）のロングボディ/ホワイトライン。（ホイール：RAGUNA D-Force / タイヤ：BFGoodrich オールテレーン）
当時は、グリーン比率が高かったが、変わり者の私は ホワイトラインを購入。（これは正解だった）
スピードは出なかったが、釣りやキャンプに大活躍してくれた。
そこそこ高級感もあり、三菱独自のスーパーセレクト4WDと言う四駆システムを備えていた。
高速走行でも、2WD ⇔ 4WDの切り替えが可能で 外観、機能面でも大変満足していた車であった。
悲劇は急にやって来た。当時付き合っていた彼女が パジェロで自損事故を起こしてしまった･･･
車屋からは廃車の一言。急なパジェロとのお別れになった。
トヨタ：ランドクルーザー70（HZJ77V）
パジェロを所有していた頃から気になっていた車が このランドクルーザー70系だ。
雑誌などで本格オフロード車として紹介されていた。
当時は、RVブームが起き パジェロ、ハイラック/サーフ、テラノ、ビッグホーン、レガシーなどを見ることが多くなっていた。
もう少し高価な、ランドクルーザー80系、サファリ、輸入車（四駆）も例外ではなかった。
たが、ランドクルーザー70系は滅多に見かけない。変わり者の私は ここぞとばかりに購入に踏み切った。
※ランドクルーザー77（HZJ77V）ロングワイドボディ / 黒 / AT（デフロック付）をチョイス。（前後板バネ最終モデル）
ランクル70に始めて乗った時のことを 今でも鮮明に覚えている。
運転席からの見切りは良かった。低速からの太いトルク、中途半端なエンジンブレーキ？、段差での凄い突き上げ、『なんだこの車は？』
売れていない理由が分かった。カッコは良いが 乗りにくい車であった。
ずっと乗っている中で、欠点が一つになっていた（段差での突き上げ）どうも気になる。
脳と内臓に衝撃が伝わるような感じだ。普通の車ではあり得ない事だが･･･
雑誌で見た、神戸のプロショップへ相談へ行った。足回りを変更することで解消出来ると･･･
ショップのデモカーに試乗すると、乗り心地が乗用車に感じられた。何故か自宅までの帰り道は 笑顔になっていた。
慣れとは、怖いもので、結局10年間 ノーマル足回りで乗っていたことになる。
（前後バンパー：社外品 / ホイール：4×4Engineering BRADLEY V / タイヤ：BFGoodrich M/T、ヨコハマ GEOLANDAR M/T）
結婚・子育て・排ガス規制など伴って残念ながら手放すことになった。
自分と合っているマニアックな車であった。
トヨタ：ランドクルーザー70（GRJ76K）再販70
80系ガソリン車を探したり、FJクルーザーが日本販売された時も試乗に行った。
数年前より再販の噂が絶えず、私も再販の仕様についてトヨタへ意見メールした事もある。 （記念エンブレムは採用された？）
そんな中、 トヨタディーラー担当者から1本の電話が入った。
ランドクルーザー70系の再販が確定したとの事だ。
その足でディーラーへ行き、スタッフマニュアルらしい物を見せてもらった。（カタログは未入荷）
先ずは、大きな変更点を確認した。顔、エンジン、MTのみ、トラックあり、安全装備など。
以前の70系に乗っていた私からすると、全て魅力的に映った。（丸目はカワイイが･･･）
乗り心地は良くなってるだろうし、エンジンも文句ない。（このクラスのディーゼルエンジンは販売不可能と思っている）
数日後、妻の承認を貰い、契約へ。（発表前に契約、2014/11/29納車）
ランドクルーザー70（GRJ76K）バン / 白 （純正ウインチ、デフロック付）のマニア仕様
（ホイール：JAOS TRIBE / タイヤ：ヨコハマ GEOLANDAR X-AT 265/75R16）
純正の美しさを そのままに 大切に乗って行こうと思います。
現在の所有車
トヨタ：ランドクルーザー76（GRJ76K）バン / 白 （純正ウインチ、デフロック付）2014年モデルのマニア仕様
勿論、大切に乗ってます。
ランドクルーザー77（HZJ77V）や HZJ76と 比較されることが多いが、私にはGRJ76があっている。
低速～高速までトルクフルで、加速も体感できる。乗り心地も良くなった。（劣っているところは、超低速域トルクと燃料コストかな）
褒めるところは幾らでもあるが、貶すところがないのでこの辺でやめておこう。
純正の美しさを そのままに 大切に乗って行こうと思います。
※ランドクルーザー世界累計販売数800万台達成 オリジナルムービーにも出てます↓
スズキ：エブリイバン JOIN（DA17V） / 紺 / 5MT
250,000km以上走行していた、アトレーワゴンが動かなくなり購入を決断。
家族内の多数決で紺色に･･･ええっ！ この車も、荷室が広く低燃費、取り回しがラクで不満など全くない。
通勤、釣りや車中泊に最適です。
スズキ：ジムニー（JA22W）/ シルバー / AT
現在は、検査が切れましたが、エンジンは絶好調です。
早く 乗れるように頑張ります。
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